Paranoiker

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

В общем, ничего особо страшного там не было, просто воображение разыгралось. В итоге прошелся нулевкой по фланцу в некоторых местах, резина (которая сильно одубела и требует замены) встала нормально, камеры не повредил на этот раз.
Кстати о камерах, если вкратце, то они меня удручили: старые камеры Континенталь, которые были мной повреждены из-за неаккуратности при демонтаже, я решил заменить на новые. Так каково же было мое удивление, когда я увидел то, во что превратились они благодаря удешевлению производства! Обыкновенные кондовые копеечные камеры со швами вместо бесшовного чуда инженерной мысли. Вот это да!

Седло таки собрал и установил, со стороны это выглядело примерно так, вот только "Самсон" оказался похилее:

Процесс облагораживания ручек откладывается, поскольку я сейчас нахожусь в отдалении от оных. Возможно, через недельку-другую сделаю, когда буду дома, спешить все рано некуда - сезон почти закончился, а бракоделить не хочется.

---

Да, само собой, Москва город маленький. Я хотел изобразить то, что подразумевал под кусковостью, но что-то сбоит домашний доисторический ПК. Попробую на пальцах уточнить.

В общем, вкратце, из того, что я понял относительно деревянных ободов: есть подход, который пришел мне в голову поначалу, когда изготавливается один сегмент из отдельного куска древесины. Чтобы все это держалось вместе, требуется криволинейные волны (для увеличения площади соединения). В общем-то, учитывая то, что сейчас можно заказать фрезеровку всего, что только удастся изобразить, это может сработать, но только в случае высокопрофильных ободов, как мне кажется. Что-то такое я даже находил в гугле, сейчас повторить не получается.

Ну, и классический метод (кажется, был на ютубе), когда берется несколько длинных реек, которые потом распариваются долгое время, затем одеваются в металлическую оправку, чтоб приняли форму. После высыхания склеиваются между собой (у них разный радиус, поэтому получается несколько слоев (три?) "в глубину" обода). Концы их скошены под углом, поэтому рейка каждого слоя сходится точно внахлест. Потом все это фрезеруется замысловатыми фрезами с двух сторон, а после на специальном станке сверлятся отверстия. Вот, нашел видео, что смотрел, впечатляет. Но там целое производство, все-таки.

---

FATALITY!!!
Комбинация из лопасти, дискового тормоза и розового багажника - это вдохновляет. И расположение багажника - это последнее, что стоит учитывать вообще. Остается только заменить его на корзину плетеную и поставить крылья. Ну, сплошной диск сзади еще...

А насчет багажника на шоссейнике - к черту его, тем более, что есть сумки, которые крепятся к рельсам седла или подседельному штырю.

---

Да, о "кроте" уже думал, вот только в ближайшем магазине его нет. Ну, будем посмотреть. Я сейчас никак автоматы не разберу...

Приклеил шкурку седла, клей попался с толуолом, концентрация вышла маленькая из-за того, что работал недолго и на балконе, поэтому трипа не было, только голова очугунела.

Насчет трещины в ободе - я погорячился. В общем, дело обстоит так: фланец обода (если точнее, та грань, которая касается земли, если снять покрышку) имеет выщербины, не очень большого размера, т.е. легкие сколы. Причем, несколько. Трещин, как таковых, нет. Жизнеспособные ли такие колеса?

---

Вы проверку керосином-то пробовали? Если трещина глубокая, и он просочится, то можно было бы не делать убогих косынок, а сделать внахлест бонки с "усилителями", можно обыграть форму трещины, если подойти творчески. Правда, придется и остальные бонки делать в том же стиле потом.

Edited: тут, правда, не лучший пример, просто так - для понимания идеи.